コトブキヤ1/24『MAZDA RX-7 FD3S TYPE RZ”SHUFFLE!”』製作記・その1

　というわけで、人生初の痛車製作、いきまーーーす!!

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　まずはボディから。

　このキット、初版がかなり古いのかどうか知りませんが（※キット自体はフジミ製）、ボディに限らず、ほぼ全てのパーツのパーティングラインがゴツく付いてます。バリやヒケもかなり派手についてますので、完成に要するパーツ数は少ないものの、却って、整形に手間がかかります（あと、プラも硬めです）。痛車に限らず、車の模型はそれらの処理が第一のキモなので、これらの処理は丁寧に行っておきたいところですね。



　で、ボディの整形ですが、パーティングラインとバリをひたすら削っていきます。＃180から始めて、最終的に＃2000までかけたら、最後にスポンジヤスリ（スリーエムのウルトラファイン）で軽くヤスッて全体を整えます。あと、各部のジボリ（主にドアやフロントパネルなどの開閉するところ）も軽く掘っておきます。



　あと、フロント部分に開口の指示があるので、そこを開けておきます（上の写真）。ここは事前にプラが薄くなっているので、デザインナイフで難なく開けることが出来ますが、一気に開けようとせずに、丁寧に作業しましょう。もちろん、開けたところのフチはキレイにヤスッておきます。

　あと、サイドミラーの取り付け部分を加工しておきます（手順的に、ペーパーがけの前に行っておきましょう）。



　キットでは取り付けのダボも無く、ボディの取り付け部分に軽くマーク（凸の楕円）がしてありますが、これだとボディにイモ付けすることになるので、接着強度がどうしても弱くなります。なので、写真のように、ボディに取り付け用の穴を開けておいて、ミラーのパーツには金属線でピンを付けておきます。これなら簡単にもげなくなります。ピンはφ0.5mmの銅線（ホントは強度的に真鍮線がベストなのですが、たまたま適当に引いたのが銅線だったので（笑））を埋め込み、ボディ部分は0.75mmの穴を開けています。穴がピンより大きいのは、取り付け時に微調整が利くようにしたかったためです。また、ピンも相当長くなってますが、これは作業時の利便性を考えてのことです。まあ、取り付ける段になったら切り詰めれば良いだけなので。