コトブキヤ1/24『MAZDA RX-7 FD3S TYPE RZ”SHUFFLE!”』製作記・その3

　あまり1つのパートにかかずらってると飽きてくるので、シャーシの工作にも手をつけましょう。

　じつはこのキットを作る前に、知人のカーモデラー氏から、事前に「そのまま組むと車高が高くなるのでカッコ悪くなる」と制作上の注意点を受けています。コトブキヤのサイトの紹介ページを見ても、確かに若干腰高な感じを受けます。また、別の知人氏（この人もカーモデルをよく作る）より「フジミのカーモデル全般（最近作を除く）はデフォで足回りでドタバタする」とも言ってました。まあ、今回は目的が目的なので、ノータッチで済ませてもいい所なのですが、折角アドヴァイスを頂いたので、その辺をきっちり修正することとしましょう。

　まずは前輪部分から。

　シャーシの前輪サスペンション（パーツA4、A5）取り付け用の穴を5mmに拡張します↓↓↓。



　サスペンションのパーツにはスプリングのモールドがありますが、このスプリング部分がシャーシに直接はまるようにして、車高を低くするようにします。左右のサスペンションは、シャーシとパーツA2で挟み込まれる形になりますが、この改修で、A2とサスペンションが合わなくなるので、A2のサスペンション受け部も、その分嵩上げしてやります↓↓↓。



　シャーシの穴あけした部分の厚みは、大体1mm強の厚みがありましたので、0.5mmプラ板の2枚重ねを貼り付けています。貼り付けた後は、現物あわせで軸受けの穴を開けておきます。ホイールに隠れて全く見えなくなる部分なので、プラ板の余白の整形はてきとーです（笑）。

　ここでちょっと仮組みしてみましょう。



　サスペンションはこんな具合にシャーシに組み込みます。また、サスペンションパーツにあった、シャーシへの取り付けダボは、そのままだと邪魔になるので切り飛ばしてしまいます。A2で挟み込むと、サスペンションが斜めになりやすいので、若干のすり合わせる必要があります。

　ここまでの工作で、車高が1mm低くなった勘定になりますが、ここで一旦ボディを被せてみて、タイヤの納まり具合も見てみます。



　「こんな車高で大丈夫か??」
　「大丈夫だ、問題ない」

　などとアホなネタやってないで（笑）。納まり具合はこんなもんでしょーか??まあ、これは後輪部分の修正も済ませてから調整ですね。ということで、次回は後輪部分の修正に移ります。