コトブキヤ1/24『MAZDA RX-7 FD3S TYPE RZ”SHUFFLE!”』製作記・その4

　引き続き、後輪部分の工作に行きます。

　…と、その前に、サスペンションのディスクブレーキの塗装を済ませてしまいましょう。



　ファレホのシルバーを筆塗りして、後からクリアーでコートしています。塗りが汚くなってしまいましたが、どうせホイール越しでしか見えないので、筆ムラとかは殆ど気になりません。因みに、塗ったのはディスク部分だけ。ほかの部分はフラットブラックの塗装指定なので、無塗装で済ませてしまいます。また、作品は”ひっくり返す”ことを前提としていないので（笑）、ディスク裏面は全く塗装していません。

　サスペンションの塗装が済んだら、工作に移りましょう。後輪部分も、まずはサスペンション（パーツA6、A7）の取り付け穴を5mmに拡張します。



　後輪は、金属のシャフトを介して取り付ける形になっているので、基本的に軸受けの部分を、前輪に合わせて1mm嵩上げしてやればOKです。



　上記、赤で図示した部分を加工してやれば良いわけ。下の写真のように、パーツA３の上記図示部分に1mm角帽を接着してしまいましょう。



　パーツA3のサスペンション取り付け部分（下図参照）は、切り取ってしまって、サスペンションのパーツに接着してしまいます。





　この工作は一見不要に思えますが、これをやらないと、サスペンションをつけたとき、軸が貫通しなくなります。また、この工作をしておけば、ホイールとディスクがずれてしまう、なんて事もなくなります。いっかな見えにくくなるとは言っても、こういう”ズレ”ってのはみっともないですからねえ（笑）。

　これで、前後ともに、車高が1mmだけ「下がった」こととなります。早速仮組みして具合を見てみましょう。



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　な～んか、後部が若干上がってるような感じを受けるよーな。でもここらへんは実際に組んで調節すればOKかな??まあ、とりあえず、車高の修正は一旦これで閉じることにします。ま、あとは実際に組むときの話だ。