エアフィックス1/76『マチルダ・ヘッジホッグ』製作記・その5

　関東地方の、このところの殺人的蒸し暑さと（風がソヨとも吹かないのは非常に辛いです）、私事でバタバタしてたために模型の製作とブログの更新が滞りがちですが、わずかづつでも進めてはいます。と言うことで、早速マチルダさん（笑）の最新状況をば。

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　車体も、あらかた形になったので、ここで足回りの製作に入ってしまいます。

　戦車の模型で何が一番めんどくさいかと問われて、足回りの製作と答える人がほとんどになると思います。数が多いし、丸いから雑な作業も（基本的に）出来ないし集中力も続きにくいし…と、厄介事のオンパレードですが、このマチルダHHに関しては、大変といえば大変ですが、意外に楽が出来るのも確かです。

　兎にも角にも、まずは起動輪から行きましょう。



　ごらんのように、本来、キャタピラにかみ合うはずの歯があるところに、ゲートががっつりと付いてたりします。当然、歯はゲートと一体化…と言うか、ゲートに飲み込まれてしまって、ありません（笑）。仕方ないので、ゲートを大きめに切って、ゲート跡を、それらしく歯の形にするしかありません…とは言っても。



　キャタピラとサイドのフェンダーで、起動輪のゲート跡を隠すことが可能だったりします（笑）。起動輪のゲートに限らず、誘導輪も転輪も、これでほとんどパーティングラインを隠すことが可能だったりします。これを利用しない手はありません。今回、誘導輪と転輪は、基本的に、仮組みしながらパーツの取り付け角度を決めて車体側に接着してしまい、パーティングラインの整形は、外側に露出する部分のみの整形にとどめています。



　注意点としては、仮組みは必ず行うこと。全てではありませんが、場所により、輪が斜めになってしまうことがあります。その場合は、輪を車体側で接着したあと、フェンダー側の軸を切り取ってしまい、強引にまっすぐにしてしまいます。フェンダー側の、本来切り取った軸が入るところの軸受けには、後ほど適当な径のプラ棒を接着しておきます。



　もうひとつの注意点として、起動輪は、車体右側のほうのパーツの合いが悪いので（左側はすんなり組める）、変に幅広に組みあがらないようにすり合わせと合わせの調節を十分に行ってください。



　全ての輪を車体側に接着したら、曲がったりしないように側面フェンダーを合わせて、接着剤が完全に乾くまでしっかりと固定しておきます。しっかり接着されたら、側面フェンダーを取り除いて、キャタピラを履かせるわけです。